روزنامه جهان صنعت
1397/02/09
روس‌ها ایرباس و بوئینگ سوار می‌شوند؛
پس از چند ماه گمانه‌‌زنی و مذاکراتی که از سوی مقام‌های ایرانی نه تایید و نه رد می‌شد، سرانجام دو شرکت هواپیمایی ایرانی خرید ۴۰ فروند سوخو ۱۰۰ روسیه را در دستور کار قرار دادند؛ هواپیماهایی که به نظر می‌رسد حتی در خود کشور روسیه نیز چندان حضور محسوسی ندارند. دو ایرلاین ایران‌ایرتور و آسمان در حاشیه آخرین اجلاس هوایی که در ترکیه برگزار میشود، دو توافقنامه امضا کردند که حاصل آن ورود ۴۰ فروند سوخو ۱۰۰ روسیه به ایران خواهد بود.این هواپیما یکی از جدیدترین جت‌های منطقه‌ای روسیه به حساب می‌آید که از سوی شرکت هواپیماساز شرکت سوخو که اصلی‌ترین شهرت خود را در حوزه ساخت هواپیماهای نظامی به دست آورده، می‌تواند پس از چند سال وقفه بار دیگر پای هواپیماهای این همسایه شمالی را به ایران باز کند.
پیش از این هواپیمای توپولف که از سوی چند شرکت هواپیمایی ایرانی خریداری شده بود، با حوادث تلخ و سقوط‌های وحشتناک کار خود را پایان داد و پس از آن نیز هواپیمای آنتونف نتوانست چاره ناوگان ایران باشد و حتی تلاش برای ایجاد خط تولید آن در ایران به پروژه ناموفق ایران ۱۴۰ منجر شد که در آخرین آن به سقوط هواپیمای تهران- طبس ختم شد.
هواپیمای جدید روسیه اما ادعای جداگانه‌ای دارد و از این رو برای آنان تبلیغات قابل توجهی صورت گرفته است. این هواپیما که تولیدش در سال ۲۰۰۷ نهایی شد و نخستین پروازش نیز در سال ۲۰۰۸ میلادی به ثبت رسید، از حدود هفت سال قبل برای برخی از ایرلاین‌های منطقه به فروش گذاشته شده و طبق آخرین آمار تا پایان ماه مارس سال ۲۰۱۸، ۱۵۶ فروند از این هواپیما ساخته و به ایرلاین‌های متقاضی ارائه شده است. این هواپیمای دوموتوره که بسته به شرایط پروازی تا سقف ۱۰۸ مسافر را جابه‌جا می‌کند، با وجود تلاش‌های گسترده همچنان در حد ایرلاین‌های همسایه روسیه به فروش می‌رود و هنوز نتوانسته در سطح بین‌المللی جای پای خود را محکم کند.
به گزارش «جهان‌صنعت» به نقل از ایسنا، بر اساس آخرین آمارهای ارائه شده، از مجموع ۱۶ ایرلاینی که این هواپیما را تحویل گرفته‌اند، ۱۱ شرکت هواپیمایی در روسیه به ثبت رسیده‌اند و شرکت‌های خارجی خریدار آن نیز سفارش‌های بالایی نداشته‌اند. آمار سال‌های گذشته نیز نشان می‌دهد که از سال ۲۰۱۴ که روسیه ۲۷ فروند از این هواپیما را تحویل داد، در سال‌های قبل سفارش، افزایش نیافته و تا پایان سال ۲۰۱۷ سفارش سالانه آن ۲۵ فروند اعلام شده است.
ایرلاین‌های روسی خریدار این هواپیما نیز جزو شرکت‌های مطرح به حساب نمی‌آیند ولی همچنان بزرگ‌ترین ایرلاین روسیه، اصلی‌ترین سفارش‌دهنده این هواپیماست. هر چند این سفارشات در قیاس با میزان کلی ناوگان این هواپیمایی نقش خاصی ندارد.
شرکت هواپیمایی ایرو فلات که به عنوان بزرگ‌ترین شرکت هواپیمایی روسیه و حامل پرچم این کشور به شمار می‌رود، بر اساس آخرین آمارها ۲۳۲ هواپیمای فعال دارد که از این رقم تنها ۱۸ درصد از ناوگان این شرکت به هواپیمای سوخو اختصاص یافته و این به معنای آن است که حتی مردم روسیه نیز ترجیح می‌دهند هواپیماهای خارجی سوار شوند.
نگاهی به وضعیت ناوگان این شرکت هواپیمایی و روسی نشان می‌دهد ایرباس ۳۲۰ و ۳۲۱ بیش از ۱۰۰ فروند از ناوگان این شرکت را به خود اختصاص داده‌اند و ایرباس ۳۳۰ در دو مدل مختلف نیز نقش دیگری از این ناوگان است. این شرکت روسی در حال حاضر ۳۸ فروند بوئینگ ۷۳۷ و ۱۶ فروند بوئینگ ۷۷۷ در اختیار دارد تا به این ترتیب ۱۹۰ فروند از هواپیماهای بزرگ‌ترین ایرلاین روسیه از ایرباس و بوئینگ تشکیل شده باشد.
هر چند هواپیمای سوخو ۱۰۰ یک جت منطقه‌ای به حساب آمده که توان انجام پروازهای کوتاه‌مدت را دارد اما با توجه به گستردگی مساحت جغرافیایی روسیه و نیاز این کشور به انجام پروازهای داخلی گسترده، بررسی شرایط نشان می‌دهد همچنان انتخاب اصلی ایرلاین‌ها و مردم روسیه هواپیماهای ساخت داخل این کشور نیست و از این رو ایرلاین‌های ایرانی باید قدری در انتخاب‌های خود دقت عمل داشته باشند.
البته سنگ‌اندازی‌های آمریکا در مسیر ورود ۲۰۰ فروند هواپیمای خریداری شده از سوی ایران‌ایر نیز در چرخش شرکت‌های ایرانی به سمت هواپیماهای روس کم‌تاثیر نیست اما باید دید آیا امکان خرید هواپیمای شرکت‌هایی مانند امبرائر برزیل یا بمباردیه کانادا نیز وجود نداشته یا این انتخاب تنها به دلیل راحت بودن خرید هواپیماهای روس صورت گرفته است؛ هواپیماهایی که ورودشان به ایران برای یکی از شرکت‌های ایرانی یک میلیارد دلار آب خورده است.
سوخو به دنبال دور زدن دریافت مجوز اوفک
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی با بیان اینکه سوخو قصد دارد تجهیزات آمریکایی هواپیماهای خود را کاهش دهد تا برای فروش هواپیما به ایران نیازی به دریافت مجوز اوفک نداشته باشد، گفت: تکنولوژی هواپیمای سوخو به روزتر از توپولف است و قابل مقایسه با یکدیگر نیستند. مقصود اسعدی‌سامانی در گفت‌وگو با ایلنا درباره امضای تفاهمنامه خرید هواپیماهای سوخو که اخیرا شرکت‌های هواپیمایی با این شرکت امضا کردند، اظهار داشت: قراردادهای شرکت‌های هواپیمایی داخلی با بوئینگ و ایرباس به قوت خود باقی است اما باید از هر فرصتی برای نوسازی ناوگان هوایی کشورمان استفاده کرد. وی ادامه داد: باید بپذیریم که ناوگان هوایی کشورمان فرسوده است و نیاز به نوسازی دارد. یکی از گزینه‌های کاهش عمر ناوگان هوایی کشورمان هم خرید هواپیماهای سوخو است. دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی گفت: این شرکت روسی درصدد کاهش تجهیزات آمریکایی هواپیمای سوخو است تا برای فروش آن به ایران نیازی به اخذ مجوزهای اوفک نباشد. وی افزود: قرار بر این است که بخشی از این تجهیزات از سوی شرکت‌های اروپایی تامین شود تا نیازی نباشد که به دلیل استفاده از سیستم‌ها و تجهیزات آمریکایی برای فروش این هواپیماهای روسی به ایران مجوز اوفک را دریافت کنند. اسعدی‌سامانی درباره قیمت هواپیماهای سوخو 100گفت: به‌طور قطع قیمت فروش این هواپیماها متفاوت از قیمت کاتالوگ خواهد بود چراکه یکسری از آپشن‌ها و تجهیزات آن تغییر می‌کند و در ادامه مذاکرات، چانه‌زنی‌هایی هم در مورد تعیین نرخ انجام میشود. وی درباره استقبال مسافران ایرانی از ورود هواپیماهای روسی به ناوگان کشورمان گفت: به‌طور قطع هر هواپیمایی که وارد ناوگان کشورمان میشود توانسته مجوزهای مورد نیاز از سوی سازمان هواپیمایی را کسب کند در غیر این صورت سازمان هواپیمایی به هیچ وجه به هواپیماهای غیرایمن اجازه پرواز نخواهد داد. دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی تاکید کرد: پیش از آنکه تفاهمنامه خرید هواپیماهای سوخو تبدیل به قرارداد شود ایمنی و استانداردهای آن توسط سازمان هواپیمایی بررسی خواهد شد. از سوی دیگر هواپیمای سوخو قابل مقایسه با آنتونف و توپولف‌ها نیست چراکه از تکنولوژی‌های به روزتری برخوردارند. اسعدی سامانی درباره نحوه تامین مالی خرید این هواپیماها هم اظهار داشت: روش تامین مالی خرید هواپیماهای سوخو هم مانند سایر قراردادهای معمول خرید هواپیما در دنیا فاینانس است. وی ادامه داد: تاکنون دو شرکت هواپیمایی تفاهمنامه خرید هواپیماهای سوخو 100 را منعقد کردند و سایر ایرلاین‌ها هم به دنبال اجاره این مدل هواپیما هستند.
پربازدیدترین‌های روزنامه ها
سایر اخبار این روزنامه
تورم تک‌رقمی ادامه خواهد یافت
عده‌ای اصرار دارند مشکلات حل نشود
تقویت توانمندی دفاعی کشورهای خاورمیانه
بحران در کمین 334 شهر ایران؛
بهداشت سایبری را جدی بگیرید؛
وعده مرمت کاخ مروارید؛
رییس اداره کنترل ایدز وزارت بهداشت خبر داد؛
تقابل ونگر با مورینیو و میراث فرگی؛
روز تاریخی برای خبرنگاران!
حباب!
در جست‌وجوی چشم‌انداز روشن اقتصادی
روس‌ها ایرباس و بوئینگ سوار می‌شوند؛
همکاری های بین المللی با مسکو ادامه می یابد
نامزدهای شهرداری پایتخت برنامه‌های خود را برای مبارزه با فساد اعلام‌کردند؛
ترامپ برجام را دوست دارد!
پیام‌های نشست سه‌جانبه مسکو
